市民：有些道理但難操作交警部門：有一定科學(xué)性
曾經(jīng)，一則“公交車安全座位報(bào)告”的微博在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，微博將公交內(nèi)座位分為最不安全座位、次安全座位和安全座位三類，前排睡椅和最后排為最不安全座位。該條微博短短2天已有上萬(wàn)網(wǎng)友評(píng)論和轉(zhuǎn)載，且大部分網(wǎng)友認(rèn)可其說(shuō)法，認(rèn)為有道理。記者就此走訪多位市民，不少人表示微博說(shuō)法有一定道理，但乘車時(shí)并不會(huì)挑選座位，往往是“有座位就坐，來(lái)不及挑”。
對(duì)于網(wǎng)上流傳的“公交車安全座位報(bào)告”，交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，圖示的說(shuō)法有一定的道理和科學(xué)性，但國(guó)內(nèi)并無(wú)類似實(shí)驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支持該報(bào)告，因此大家也不必盡信其說(shuō)法。
求真相
“報(bào)告”稱公交中間座位最安全
記者看到，在網(wǎng)友畫的這個(gè)彩色的“公交車安全座位圖”里，分別用紅色、橙色和藍(lán)色標(biāo)明了一輛公交車?yán)锏?span>3類座位：最不安全座位、次安全座位和安全座位。該博友還在3類座位旁做了一番解釋。
圖中，最后一排被標(biāo)為紅色，即最不安全座位。“尤其是最后一排的中間3個(gè)座位，沒(méi)有扶手，即使有安全帶也沒(méi)有幾個(gè)乘客使用。即使有扶手也很短，一個(gè)急剎車都容易掉下來(lái)。”
此外，車身前部與行駛方向垂直的兩排座位也是最不安全座位，“也叫睡椅，每排有三至四個(gè)座位，其中間的座位不安全，沒(méi)有扶手，急剎車，人很容易撲到前面。”
而車廂中門后、位于后輪胎上方的兩排座位則被描述為次安全座位，涂上了橙色，表明稍微更為安全，“人坐著覺(jué)得不舒服，起來(lái)或坐下都要費(fèi)一番周折。”
除了最不安全和次安全座位外，車廂里的其他位于中間的位置則都被涂成藍(lán)色，這些座位就是安全座位，其中包括專為特殊人群設(shè)置的老、弱、病、殘、孕座位。“這些位置不太擠，下車時(shí)，可直接向后下車門移動(dòng)。”作者列出特殊人群座位的優(yōu)點(diǎn)，并建議“這些位置被占后，老人最好坐靠窗戶旁的座位，非以上最不安全的座位都可以。”
交警部門：“安全報(bào)告”有一定道理 記者就“公交車安全座位報(bào)告”專門向交警部門咨詢。交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，圖示所列的安全座位區(qū)分有一定的道理和科學(xué)性，但是目前國(guó)內(nèi)并沒(méi)有專門的實(shí)驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支持該說(shuō)法，所以百姓也不必盡信其說(shuō)法。
他進(jìn)一步解釋說(shuō)，一般而言，公交車司機(jī)后面3、4排是較為安全的位置，而副駕駛區(qū)域安全性相對(duì)較低，而最后一排則因存在追尾隱患，有一定的危險(xiǎn)性。
